Am 16. April 2025 konnten wir einen ersten 5,5 Meter langen Vollträger einer quasi-statischen zyklischen Belastung unterziehen, um die Last-Verformungs-Kurve zu ermitteln. Weitere Experimente mit hohlraumreduzierten Betonträgern folgen in Kürze. Während des Experiments kamen Beschleunigungssensoren zum Einsatz, um 5 Mal Daten für eine operationelle Modalanalyse zu erfassen, die zur Bewertung von Strukturschäden verwendet werden sollen.

Das Experiment umfasste außerdem den Einsatz von digitaler Bildkorrelation und faseroptischen Sensoren zur Messung von Dehnungen und Verschiebungen.

Das Experiment wurde mit Unterstützung der Materialforschungs- und Prüfanstalt (MFPA) Weimar, Institut für Strukturmechanik (ISM), Professur Modellierung und Simulation – Konstruktion und der Versuchstechnischen Einrichtung (VTE) durchgeführt.