Neuer wissenschaftlicher Mitarbeiter mit Forschungsschwerpunkt im Bereich geotechnische Bahninfrastruktur
Wir begrüßen Paul Haberl an der Professur Geotechnik, der den Lehrstuhl im Forschungsbereich der numerischen Modellierung von geotechnischer Bahninfrastruktur verstärken wird.
Paul Haberl wird sich insbesondere mit der numerischen Untersuchung des Langzeitverformungsverhaltens von Eisenbahnerdbauwerken unter hochzyklischer Beanspruchung durch den Bahnverkehr beschäftigen. Im Mittelpunkt stehen die Analyse von Spannungs- und Verformungszuständen sowie die Prognose bleibender Setzungen zur Bewertung der Gebrauchstauglichkeit von Bahndämmen und Oberbaukonstruktionen unter realitätsnahen Betriebsbedingungen.
Die hierfür erforderlichen dynamischen Berechnungen und Langzeitsimulationen werden mit dem Finite-Elemente-Programm numgeo durchgeführt und auf Basis des High-Cycle-Accumulation-Modells (HCA-Modell) weiterentwickelt, um eine bemessungsorientierte Beurteilung der langfristigen Gebrauchstauglichkeit von Eisenbahnerdbauwerken zu ermöglichen.