Vom 21. bis 24. April fand in Kopenhagen, Dänemark, das Symposium der International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE) unter dem Titel „Bridging Advanced Technologies - Structural Innovation“ statt. Der Lehrstuhl Modellierung und Simulation - Konstruktion der Bauhaus-Universität Weimar war mit fünf Beiträgen vertreten.

In ihrem Paper „The role of physical models in the validation and calibration of numerical models - The example of the Lillibælt Bridge“ präsentierte Paula Wunderlich dynamische Untersuchungen am historischen Messmodell der Lillibælt Brücke und zeigte die Bedeutung physikalischer Modelle für Lehre und Forschung auf. 

Leonie Heller stellte mit ihrem Beitrag „Data-Driven Calibration of Analytical Concrete Creep Models Considering Preloading Effects Using Gaussian Processes“ die Modellbildung und -kalibrierung eines analytischen Kriechmodells auf Basis von experimentellen Untersuchungen vor.

Unter dem Titel „Aerodynamic Pressure Measurements and Dynamic Displacement Estimation in Bridge Decks“ präsentierte Luis Federico Navarro Vilchez statische und dynamische Windkanalversuche, die Ermittlung der resultierenden aerodynamischen Kräfte sowie die darauf aufbauende Rekonstruktion des Strukturverhaltens.

Gledson Tondo stellte in seinem Paper „Assessing the Amplified Dynamic Response of Long-span Bridges under Simultaneous Wind and Traffic Loads“ Untersuchungen zum Einfluss der gleichzeitigen Modelllierung von Wind- und Verkehrslasten auf das dynamische Verhalten von Großbrücken vor.

Mit seinem Beitrag „Modeling and Data-Driven Parameter Identification of a Material Law for Load-Bearing Straw Bales under Vertical Compression“ gab Christopher Taube einen Einblick in den Stand der Forschung zu lastabtragenden Strohballen sowie in die Modellierung des Materialverhaltens unter vertikaler Druckbeanspruchung. 

Im Rahmen des Symposiums fand weiterhin eine IABSE Young Engineers Session statt, bei der Paula Wunderlich und Leonie Heller ihre Projekte zusätzlich in zweiminütigen Pecha Kucha Präsentationen - einem dynamischen Präsentationsformat, bei der alle 20 Sekunden automatisch zur nächsten Folie gewechselt wird - vorstellen konnten. 

Den Abschluss der Konferenz bildete eine Technical Tour zur Besichtigung der neuen Storstrøm Brücke, die zusammen mit dem Fehmarn Belt Tunnel einen maßgebenden Beitrag zur Schaffung einer schnelleren Zugverbindung zwischen Deutschland und Dänemark leisten soll.