Aufgrund beachtlicher Vorteile bezüglich des Designs, der Konstruktionszeit, der Dauerhaftigkeit und der Kosten, sind Stahl-Beton Verbundbrücken eine wichtige alternative zu Brücken aus Beton. Sie sind weit verbreitet für Hochgeschwindigkeitsstrecken des Europäischen Bahnnetzwerkes, obwohl eine Reihe von Problemen beim Design und Management eine Verbreitung einschränken. Das Ziel des Projektes ist die Eliminierung der momentanen Unsicherheiten auf den Gebieten der dynamischen Effekte und Interaktion, Ermüdungslasten, Modellierung der Struktur, Restlebenszeit- und Schadensbewertung. Mit Hilfe dieser Ergebnisse kann ein innovatives Konzept geschaffen werden, welches eine Minimierung der Lebenszykluskosten anstrebt und ein adequates Sicherheitsniveau und ausreichenden Betrieb garantiert.