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- Der Schwerpunkt diese Forschungsprojekts liegt auf der Entwicklung eines vereinfachten Nachweiskonzepts hinsichtlich des dynamischen Verhaltens von Eisenbahnbrücken kurzer und mittlerer Spannweite bei hohen Geschwindigkeiten sowie der Erarbeitung eines Leitfadens zur wirklichkeitsnahen numerischen Modellierung. Mehr ...
- Ziel des Forschungsprojektes ist es, mit modernen Simulationsverfahren das mechanische Tragverhalten des menschlichen Brustkorbs den individuellen Bedingungen jedes einzelnen Patienten angepasst zu simulieren und somit gezielt die jeweils bestmögliche Technik der Fixierung nach Brustbeindurchtrennungen zu finden. Mehr ...
- In diesem Forschungsprojekt beschäftigen wir uns mit Lösungsansätzen zur numerischen Simulation mikrostruktureller Schädigungsvorgänge in mehrphasigen Verbundmaterialien, um damit zu verbesserten Simulationsmethoden für die Lebensdauerprognose beispielsweise von Beton- und Stahlbetontragwerken zu gelangen. Mehr ...
- Das Institut für Strukturmechanik beschäftigt sich mit der Weiterverarbeitung der aus den CT-Scans gewonnenen dreidimensionalen Bilddaten zu FE-Modellen, sowie deren Anwendungen in numerischen Simulationen. Mehr ...
- Das Institut für Strukturmechanik beschäftigt sich mit der Entwicklung von effizienten matrix-freien iterativen Berechnungsmethoden für gitterbasierte großmaßstäbliche Modelle gewonnen aus 3D-µCT-Aufnahmen zur Modellierung von Schädigungsverhalten. Mehr...
- Gegenstand dieses Forschungsantrages ist ein Mehr-Skalen-Ansatz zur Modellierung von quasi-sprödem Materialversagen, der die mikroskopische Rissbildung mit einem makroskopischen Ansatz koppelt.
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- Im Rahmen dieses Forschungsprojektes wird ein robuster Ansatz zur Modellierung von Fluid-Struktur-Interaktionen (FSI) f¨ur dünne Schalen mit Material/Strukturversagen vorgestellt.
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- Während der Planung von Ingenieurbauwerken sind komplexe Zielkriterien in einem Entwurf zu integrieren. Ein solcher erfüllt jedoch nicht nur die gesetzten Ziele in optimaler Weise, sondern er ist zudem robust gegenüber Störungen der Eingangsdaten sowie Unsicherheiten bei der Modellabstrahierung. Mehr ...
- In this research project, a new adaptive multi scale method for modeling material failure will be investigated. It is based on Bridging Domain (BDM) coupling.
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- Materialermüdung ist ein wichtiger Aspekt für viele bestehende Eisenbahnbrücken in Stahl- oder Verbundbauweise aufgrund der hohen Lastwechselzahlen, die sie in ihrer Lebensdauer erfahren.
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- In diesem Forschungsprojekt wird die Energiedissipation infolge von Dämpfungseffekten in Werkstoffen als auch in geschraubten Fügestellen experimentell untersucht. Die gewonnen Erkenntnisse dienen der qualitativen Verbesserung von FE-Simulationen im Bereich der Fahrzeugakustik.
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